目前，環衛日常工作管理及運作上還是按照傳統管理模式進行，業務工作建立在工序細分和工作簡單化、專業化基礎上，相應的組織都是多層次、多部門的“金字塔”型的職能型組織機構。有限的人力資源和時間都消耗在不能創造價值的溝通工作上，并且機構內部溝通的信息鏈長，導致信息化傳遞速度慢，無法即時傳達和響應領導的工作安排，如果不進行統一的管理，很明顯會影響工作的進度和效率，造成工作拖延。
    清掃作業車輛空駛難以監管，駕駛員不規范作業影響作業質量，作業不達標缺乏監管手段，市場化作業人員精確數量難以掌握，人員的作業質量缺乏有效監管手段，市容環衛基礎設施臺賬“理不順”，市容環衛設施配備缺乏科學手段支撐，傳統的垃圾中轉站由于大部分都分布在主城區，市民對中轉站環境狀況也日益關注。
    本方案可以確保清掃作業效果，杜絕空駛行為，提高清掃作業效率，防止司機偷懶行為，提升清掃作業質量，降低作業不達標率，精確掌握作業人員數量及狀態，有效提高人員作業質量，實現生活垃圾清運過程高效、規范，確保垃圾轉運效率，提升收集轉運站形象。

系統架構圖

環衛設施管理子系統：

    環衛設施管理子系統致力于建設完成環衛基礎設施臺賬的數字化管理，通過數據分析及可視化技術，對環衛設施信息進行地圖管理和統計分析。對設施數據庫管理，設施GIS管理，設施日常管理，匯總統計管理，設施可視化規劃管理 。

中轉站管理子系統：

    中轉站管理子系統主要實現城市垃圾中轉站（壓縮轉運站）作業情況及車輛進出情況的全過程智能化監管，通過垃圾轉運環節的有效監控，可確保城市生活垃圾的高效和規范轉運。中轉站數據臺賬管理，中轉站視頻監控管理，語音對講，值崗人員查看，垃圾轉運計量監管。

環衛車輛監管子系統：

    可以對車輛進行實時監測管理、作業軌跡跟蹤、作業規則管理、作業狀態監管、車輛油耗監管、違規作業管理、車輛視頻監管、智能統計管理、基礎信息管理、車輛維保管理、公務車及作業車輛調度管理。

環衛人員監管子系統：

    不僅對作業區段、人員臺賬、作業排班、作業記錄、違規信息可以進行有效管理，并且可以對實時作業進行直接監管，系統還可以對數據進行全面準確的匯總統計生成報表

渣土管理子系統：

    實現渣土的來源、產生量、去向、運輸、處置的實時在線監管。對工地進行視頻監控、產生渣土數量、成分、去向進行備案監管，對渣土運輸企業進行審批管理，對運輸車輛、運輸路線實時監管。主要目的防止渣土運輸過程污染道路、渣土亂傾倒污染環境、侵占土地情況發生。作業質量考核子系統基于移動終端技術，實現環衛作業質量的移動、現場化考評，通過科學、標準的評分辦法，對作業結果進行公平、公正、公開的評分，從而實現環衛作業質量考核的智能化。

應急指揮系統：
    移動應急指揮平臺可在復雜的突發事件現場快速部署通信專網，實現事件現場、現場指揮部以及應急指揮中心任意節點間的可視化指揮控制。該平臺能提供高帶寬的應用需求，組網靈活，部署快速，不依靠任何通信基礎設施，具有很強機動性能，全面提高預防和處置突發事件的能力，保障應急指揮順利進行和有效管理。

    系統采用多層B/S體系結構，B/S架構管理軟件方便、快捷、高效、易于維護，界面設計考慮到用戶的易學性、易用性、易操作性、界面友好性、使用的高效性以及功能的健全性，         
    行業動態資源目錄化，打造目錄體系與共享交換體系的有機整體，構建數據“聚、通、用”的全流程服務模式基礎平臺
    數據駕駛艙采用"墻面顯示系統"(Wall Display System)通過直觀的圖形，顯示從ERP采集的數據。并且可以在多種圖形方式之間自由的切換。系統可以提示各個指標數值所在的值域范圍,例如:良好、 正常、危險等,并用不同的顏色加以區分更加直觀形象。